Vacuometros...

[iPato]

Lol se precisares Polidora orbital tenho ali

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk

Não tens uns vacuometros?

[GT_racing]

Não tens uns vacuometros?

Não, vácuo aqui não... só pressão muita pressão!!!

Já testaste ceras na pintura lacada das colunas? Se resultar como na pintura do carro, dá um brilho e uma proteção distinguível à vista...

[iPato]

Não, vácuo aqui não... só pressão muita pressão!!!

Preciso de um quadruplo para sincronizar os carburadores. Estou a ver que lá vão mais 100€

Já testaste ceras na pintura lacada das colunas? Se resultar como na pintura do carro, dá um brilho e uma proteção distinguível à vista...

Nop... é capaz de ser um bocadinho overkill, já que as colunas (normalmente) não estão expostas aos elementos. O verniz que trazem, desde que limpo com produtos e panos apropriados deve durar.

[GT_racing]

O ipato já está numa fase mais avançada da carreira hifi, já conheceu todos os podres de ter equipamentos hifi em casa, e chegou à conclusão que o melhor é investir em carburadores porque dá menos trabalho e continua a soar bem aos ouvidos!

O pior é que tal como todos os nossos sistemas... os carburadores estão sempre em afinações...

[iPato]

O ipato já está numa fase mais avançada da carreira hifi, já conheceu todos os podres de ter equipamentos hifi em casa, e chegou à conclusão que o melhor é investir em carburadores porque dá menos trabalho e continua a soar bem aos ouvidos!

O pior é que tal como todos os nossos sistemas... os carburadores estão sempre em afinações...

Não há nada como uma caixa de Ram Air a sugar litros e litros de ar.

[solrac611]

iPato, se fosses do norte indicava-te alguem que te afinava isso impec...

[iPato]

iPato, se fosses do norte indicava-te alguem que te afinava isso impec...

Aqui na capital do império também existe quem saiba fazer. Mas quero começar eu a fazer.

[solrac611]

mas isso pra ficar como deve, convem com software e sensores a darem-te dados em tempo real enquanto afinas os carburadores... a frio.. a quente.. inda tens de investir bem..
isto nao é afinar subs de ouvido

[iPato]

mas isso pra ficar como deve, convem com software e sensores a darem-te dados em tempo real enquanto afinas os carburadores... a frio.. a quente.. inda tens de investir bem..
isto nao é afinar subs de ouvido

Hã???

[solrac611]

Queres afinar a quantidade de gasolina/ar que passa pelos carburadores, certo?

[iPato]

Queres afinar a quantidade de gasolina/ar que passa pelos carburadores, certo?

Vou mudar o tópico... pera.

[iPato]

Queres afinar a quantidade de gasolina/ar que passa pelos carburadores, certo?

Quero sincronizar a quantidade de ar/gasolina nos 4 carburadores sim.

Explica que sou todo ouvidos!

[solrac611]

Bem, eu não sou experiente nisso, mas um amigo meu, afinou a Virago 1100 do meu pai com uma maquina que vale mais que a mota

Ainda tem que se lhe diga.. sonda no escape a medir o CO.. Mas, no teu caso, não sei se depois da falange de escape de cada cilindro tem lá algo que dá pra ligar a sonda.. Se tiver, perfeito. dá pra afinar cada um independente.. As vezes tem valores muito dispares..

A dita Virago ficou a andar melhor, a gastar menos, e até pegava bem nos dias de chuva

[iPato]

Bem, eu não sou experiente nisso, mas um amigo meu, afinou a Virago 1100 do meu pai com uma maquina que vale mais que a mota

Ainda tem que se lhe diga.. sonda no escape a medir o CO.. Mas, no teu caso, não sei se depois da falange de escape de cada cilindro tem lá algo que dá pra ligar a sonda.. Se tiver, perfeito. dá pra afinar cada um independente.. As vezes tem valores muito dispares..

A dita Virago ficou a andar melhor, a gastar menos, e até pegava bem nos dias de chuva

Então vê lá se sabes que método e maquina é essa...

Tanto no manual de serviço, como no da Haynes, não falam em nenhuma afinação necessária nos carburadores, desde que não sejam desmontados para serem limpos. O que é necessário é a sincronização periódica dos mesmos, para ter a certeza que as borboletas permitem o mesmo caudal de ar/gasolina para os 4 carburadores. E isso faz-se com um vacuometro.

O que estás a falar é de afinar os jets e pilots, né? Pah isso é muito à frente para mim.

[brunohs]

Ahhhhh é tão bom ter injecção electronica.... se bem que é sempre necessário sincronizar a injecção o resto é taooooooo mais simples. É so preciso um portatil, um cabo para ligar à ficha OBD e o software. Experimentem sincronizar a injecçao a uma zx12 que depois falamos. Só pata meter os tubos do vacuo é 1 hora e depois sao mais 2 ou 3 para mexer nos parafusos de afinação